Tiedot

Autovarkaudet

Autovarkaudet



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Autovarkauksien aihe nostetaan usein esiin lehdistössä. Kadonneista autoista keskustellaan niin usein, että tässä numerossa on joukko myyttejä ja huhuja.

Luonnollisesti useimmilla heistä ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Siksi on tarpeen hylätä suosituimmat myytit autovarkauksista.

Autovarkauksia koskevat myytit

Suojautuaksesi varkauksilta riittää, kun koristat auton lentokoneharjalla. Tämä myytti on juurtunut tiukasti kotimaisten autoilijoiden päähän. Heille näyttää siltä, ​​että jos he vain maalaavat auton jollekin eksoottiselle eläimelle tai laittavat kuvan, se pysäyttää rikolliset automaattisesti. Ihmiset ajattelevat, että lokasuojan tai konepellin harjaus erottaa auton muista autoista, mikä estää varasta.

Tällöin riittää, kun muistetaan tunnettu tapaus, kun Jaguar varastettiin Moskovassa, jolla oli erittäin kirkas merkki - harjaus Baba Yagan kanssa. Tällainen sieppaaminen näytti epätavalliselta, koska uskottiin, että väritys pysäyttää kaappaajat. Tätä tapausta tarkasteltaessa on syytä huomata, että Baba Yaga osoittautui huonoksi talismaniksi. Hän ei pelotellut varkaita, huolimatta hänen tummasta alkuperästään venäläisissä satuissa. Asiantuntijoiden mukaan ammattitaitoiset kädet voivat poistaa kaiken harjaamisesta muutamassa tunnissa. Tässä tapauksessa jälkiä ei ole jäljellä. Eli ei ole erityisiä ulkoisia merkkejä, joiden avulla auto voidaan erottaa samankaltaisista. Siksi et voi viihdyttää itseäsi siinä toivossa, että auton harjaaminen pelästää auton varkaan. On kohtuullista huomata, että jos tämä toimenpide olisi todella tehokas, vakuutusyhtiöt olisivat jo alkaneet tehdä alennuksia tällaisten epätavallisten piirustusten esiintymisestä autoissa.

Autot varastetaan pääasiassa pimeässä. Monet kuljettajat ovat rauhallisia henkilökohtaisesta kuljetuksestaan ​​uskoen, ettei kukaan varasta autoa päivän aikana. Itse asiassa tämä on harha. Viime vuosina päiväkaappausten määrä on melkein yhtä suuri kuin yö. Rikoksia tapahtuu useimmiten paikoissa, joissa on paljon ruuhkia. Puhumme pysäköinnistä suurten ostoskeskusten ja toimistojen lähellä. On jatkuvaa hälinästä, joka on täydellinen ympäristö tunkeilijoille. Itse asiassa väkijoukossa on helpointa jäädä huomaamatta ja samalla tarkkailla potentiaalista saalista. Usein autovarkailla on taskut myös avustajina. Laajassa ihmisjoukossa heidän on helppo vetää auton avaimet rento omistajan taskusta. Sitten ne luovutetaan kaappaajalle ja työ tehdään!

Varastetun auton löytämiseksi riittää piilottaa matkapuhelimen siihen suojaiseen kohtaan. Autoilijoiden mielestä tämä on sekä edullinen että tehokas. Miksi käyttää rahaa monimutkaisiin varkaudenestojärjestelmiin, kun voit piilottaa auton sisällä yksinkertaisen matkaviestimen, joka kuluttaa voimaa ajoneuvon sisäisestä verkosta. Jos varkaus tapahtuu matkapuhelinoperaattorin avulla, on mahdollista määrittää, missä auto on. Tukiasemien signaalit auttavat tässä, sinun on vain otettava yhteyttä operaattoriin ja saatava nopeasti vastaus kyseisen puhelimen sijainnista. Ensinnäkin, sinun on ymmärrettävä, että koordinaattien määrittämisessä LBS: n, eli tukiasemien avulla, on paljon suurempi virhe kuin satelliittinavigoinnilla. Jopa puhumalla ilmoitetuista, ei todellisista parametreista, on ymmärrettävä, että ne eroavat ainakin suuruusluokkaa. Piilotettua autoa on paljon helpompaa etsiä alueelta, jonka säde on 10 metriä enemmän kuin 100. Mutta kaupungin ulkopuolella matkapuhelinten välinen etäisyys kasvaa. Tämä vähentää edelleen lukemien tarkkuutta. Seurauksena on, että haku LBS-koordinaateilla menettää yksinkertaisesti merkityksensä. Jos analysoimme tällaisen ratkaisun suunnitteluominaisuuksia, tässä ilmestyy joitain vakavia kohtia. Tosiasia, että tavalliset matkapuhelimet on suunniteltu toimimaan hyvin kapealla lämpötila- ja kosteusalueella. On epätodennäköistä, että omistaja hanki varovaisesti erikoistuneita auto- tai sotilasstandardien moduuleja autoturvallisuusongelmien ratkaisemiseksi. Seurauksena on, että laite on jatkuvasti värähtelyn ja puheiden vaikutuksen alaisena ja toimii epästandarditilassa. Sen piirit epäonnistuvat paljon aikaisemmin. Ja itse akku tässä tilassa kuolee paljon odotettua aikaisemmin. Loppujen lopuksi ajoittaiset purkausjaksot ja jatkuva latausvirran syöttö ovat siihen haitallisia. Tässä tilassa akun käyttöikä on lyhytaikainen ja sen rikkoutuminen johtaa itse laitteen epävakaaseen toimintaan. Mutta hänen tulisi aina olla "hälytyksessä". Siksi tällaisen turvajärjestelmän valinta asettaa autoilijalle lisätoimintoja sen ylläpitämisessä työkunnossa ja jatkuvan tarkistuksen.

Suojellaksesi itseäsi on parempi turvautua useiden ja välttämättä kalliiden järjestelmien palveluihin. Varustamalla autosi varkaudenestojärjestelmillä, se on helppo liu'uttaa erilaisiin ääripisteisiin. Joku ajattelee, että autoa ei voida vartioida ollenkaan päivän aikana, ja joku uskoo, että varustamalla se useilla keinoilla kerralla, varkauksien todennäköisyys muuttuu nollaksi. Itse asiassa on pidettävä mielessä, että monet varkaudenestojärjestelmät perustuvat samoihin periaatteisiin. Ja nykyaikaisissa koneissa ei ole niin paljon paikkoja, joihin tällaiset laitteet voidaan kytkeä. Joten osoittautuu, että päällekkäisten laitteiden asentamisessa ei ole yksinkertaisesti mitään järkeä. Loppujen lopuksi tämä ei millään tavoin lisää koko kompleksin yleistä suojausta. Kun puhutaan parhaasta vaihtoehdosta tällä hetkellä, on tarpeen sisällyttää suojaukseen seuraavat toiminnalliset lohkot:

- murtohälytin, joka hallitsee kehää ja ulkoisia vaikutuksia;

- varkaudenestojärjestelmä, jossa lukot ovat hyvin piilossa ja suojattu petoksilta. Sen on sisällettävä luotettavat ja salauksenkestävät hallintalaitteet.

- mekaanisten suojavälineiden käyttö, joka toimii yhdessä elektronisten laitteiden kanssa ja täydentää niitä;

- keinojen käyttö rikkomusten etäilmoittamiseen tai myöhempiin hakuihin Ne olisi valittava ottaen huomioon mahdollisimman mahdollinen vaara - ryöstö, ilkivalta, varkaus tai ryöstö.

Ja ei ole enää niin tärkeää, rakennetaanko tämä kompleksi kaikkien saman valmistajan tai erilaisten järjestelmien pohjalta. On välttämätöntä, että kaikki toiminnalliset lohkot toimivat ilman, että ne ovat ristiriidassa keskenään. Niiden vuorovaikutuksen tulisi vain parantaa koko järjestelmän suojaavia ominaisuuksia. Ja tässä tapauksessa kompleksin luomiskustannukset eivät ole ollenkaan järkyttäviä, koska kohtuullisen riittävyyden periaatetta noudatetaan.

Suojaaksesi autosi varastamiselta, sinun on pysäköitä se parkkipaikalle tai autotalliin. Monet ihmiset uskovat, että autotalli, jonka sisältö on piilotettu muukalaisilta, ei ole vain autotalo huonolta säältä, vaan myös korjaus varkauksille. Toinen vaihtoehto olisi vartioitu parkkipaikka. Autotalli ei oikeastaan ​​pysäytä autovarkaita. Lisäksi se voi jopa auttaa hyökkääjää. Itse asiassa varas voi suljetussa tilassa avata auton rauhallisesti ja taistella suojavälineillä pelkäämättä, että joku löytää. Ja edes vartioitu pysäköintialue ei voi antaa 100-prosenttista takuuta varkauksilta. Käytännössä sanotaan, että kaappaajat kiertävät tällaisen esteen yksinkertaisesti. Ja usein parkkipaikan hallinto ei itse ole vastuussa varkauksista.

On joitain automerkkejä ja malleja, joita ei voida periaatteessa varastaa. Monet autonomistajat ovat ylpeitä siitä, että heidän autoaan ei ole kaikkein varastetuimpia. Jos autoa ei valmisteta Japanissa (joka on nyt suosittu autovarkaiden keskuudessa), tämä ei tarkoita, että se ei tarvitse varkaudenestojärjestelmää. On todennäköistä, että jonain päivänä hän houkuttelee varkaan huomion, mukaan lukien puolustuskyvyttömyytensä. Poliisi löytää raporteissaan usein täysin odottamattomia varastettuja malleja. Varjomarkkinoilla on kysyntää ehdottomasti kaikille merkkeille ja malleille. Tilastojen mukaan ei ole mitään kaapattavissa olevia autoja. On yksinkertaisesti niitä, jotka ovat enemmän tai vähemmän vaarassa saada varasta varasta. Älä unohda inhimillistä tekijää - kaikki nykyaikaiset suojaukset voidaan ohittaa tai poistaa käytöstä, jos omistaja itse on tarkkailematta turvallisuussääntöjen noudattamista.

Jos autossa on ruosteinen runko, sitä ei varasteta. Itse asiassa olisi virhe ajatella, että kaappaajat kiinnittävät huomiota vain uusiin autoihin, jotka ovat täydellisessä kunnossa. Loppujen lopuksi varkauksia ei aina suoriteta tarkoituksena myöhemmin myydä koko auto. Hänet sieppataan usein osien purkamista varten. Näin tapahtuu, jos esimerkiksi markkinoilla on pulaa alkuperäisistä varaosista. Esimerkiksi Japanin tragedia johti voimakkaaseen autojen varaosapulaan. Vastaus tähän oli varastettujen määrien kasvu, mukaan lukien vanhat autot. Auton varas ei enää edes katso auton ulkonäköä, hänelle on paljon tärkeämpää, että sisällä on arvokkaita osia. Jos ne ovat toimintakunnossa, niitä voidaan käyttää toiseen koneeseen.

Kaappaajia vastaan ​​tarkoitettu ihmelääke on pidentää rankaisuaikaa heidän toimistaan. Monet ihmiset ajattelevat, että kaappaajien rangaistukset olisi tiukennettava. Mutta tämä aloite ei ole uusi, siitä on keskusteltu jo yli tusinan ajan. Autonomistajat esittävät jatkuvasti ehdotuksia vankiloiden korottamisesta ajoneuvojen varkauksista tai varkauksista. Mutta asia on se, että lailla ei ole kykyä toimia yleissopimusten, puolitoimenpiteiden ja vaihtoehtojen kanssa. Jos hyväksyt sen, seurauksena on, että tavalliset nuoret huligaanit johtavat pitkään baarien taakse pitkään, mukaan lukien tavalliset nuoret huligaanit. Ja koska lainvalvontaviranomaisten työ ei ole kaukana täydellisestä, oikeat rikolliset asuvat vapaudessa.

On eräänlainen superlaite, joka antaa sataprosenttisen takuun varkauksilta. Nykyään mikään nykyaikainen varkaudenestolaite ei voi ehdottomasti taata autosi suojausta. Venäjällä kaappaajat ovat jo niin korkeasti päteviä, että jopa turvallisuusjärjestelmien päivittäinen kehittäminen ja parantaminen johtaa rikollisten pieneen edistymiseen.

Jos joku haluaa varastaa auton, mikään ei pysäytä sitä. Vaikka edellinen myytti näyttää menettävän toivon täydellisestä järjestelmästä, luovuta ja luota pelkästään onneaan. Jokainen auto tarvitsee paitsi vakiona myös ylimääräisen varkaudenestojärjestelmän. Ja älä nyöritä ajoneuvon hintaan, ikään, kuntoon tai kokoon. Jokainen niistä vaatii yksilöllisen ratkaisun, jossa otetaan huomioon riskitaso, käyttöolosuhteet, varastointi ja monet muut tekijät.


Katso video: Ilmoitusasiaa 2 (Elokuu 2022).